OTK Kart Group, grazie allo sviluppo portato avanti dal suo reparto R&D, raddoppia la proposta di telai Gillard Kart per la classe internazionale Mini CIK-FIA. Alla consolidata versione EVH ora si affianca anche la nuova EVS, con una scocca rinnovata e geometrie che prediligono l’uso di gomme a mescola maggiormente “soft”. Entrambi sono dotati di nuovo disco flottante per l’impianto frenante
OTK Kart Group, grazie allo sviluppo portato avanti dal suo reparto R&D, raddoppia la proposta di telai Gillard Kart per la classe internazionale Mini CIK-FIA. Alla consolidata versione EVH ora si affianca anche la nuova EVS, con una scocca rinnovata e geometrie che prediligono l’uso di gomme a mescola maggiormente “soft”. Entrambi sono dotati di nuovo disco flottante per l’impianto frenante
Il Gillard Rookie, dopo studi, feedback ed evoluzioni, introdotte grazie al costante lavoro di sviluppo del reparto R&D di OTK Kart Group, si sviluppa in due versioni: la EVH, specifica per l’uso di gomme di tipo hard, e la EVS, dedicata, invece, a gomme con mescola di tipo “soft”. Così da offrire sempre il massimo della performance in ogni categoria e con qualunque tipologia di gomma.
Il Gillard Rookie, dopo studi, feedback ed evoluzioni, introdotte grazie al costante lavoro di sviluppo del reparto R&D di OTK Kart Group, si sviluppa in due versioni: la EVH, specifica per l’uso di gomme di tipo hard, e la EVS, dedicata, invece, a gomme con mescola di tipo “soft”. Così da offrire sempre il massimo della performance in ogni categoria e con qualunque tipologia di gomma.
Il design dei telai Rookie EVH ed EVS nasce grazie all’esperienza maturata in pista nelle gare di maggior prestigio internazionale e all’incessante attività di ricerca e sviluppo dell’OTK Kart Group. L’obiettivo principale? Unire due elementi fondamentali, soprattutto per i piloti più giovani a cui il Rookie si rivolge: garantire il massimo delle performance abbinate a una messa a punto semplice e immediata. Caratteristiche già presenti nella prima versione 2020 e oggi rinnovate con la doppia versione EVH ed EVS
Il design dei telai Rookie EVH ed EVS nasce grazie all’esperienza maturata in pista nelle gare di maggior prestigio internazionale e all’incessante attività di ricerca e sviluppo dell’OTK Kart Group. L’obiettivo principale? Unire due elementi fondamentali, soprattutto per i piloti più giovani a cui il Rookie si rivolge: garantire il massimo delle performance abbinate a una messa a punto semplice e immediata. Caratteristiche già presenti nella prima versione 2020 e oggi rinnovate con la doppia versione EVH ed EVS
Un impianto frenante ampiamente collaudato e in grado affrontare i campi gara più prestigiosi al mondo, quale è il BSM5 del Gillard Rookie, viene confermato e aggiornato grazie a un nuovo disco flottante. La scelta dei materiali di questo sistema, che dispone del recupero automatico della corsa del pedale per minimizzare il consumo delle pastiglie, si rifà poi al preciso obiettivo di renderlo affidabile e duraturo nel tempo. Le componenti in Ergal (materiale di eccellente resistenza), tra cui la pompa, subiscono un trattamento di ossidazione dura a spessore, in modo da ottenere una rilevante durezza superficiale anti usura. I tubi freno, poi, sono rivestiti in maglia flessibile in acciaio, di tipo aeronautico.
Un impianto frenante ampiamente collaudato e in grado affrontare i campi gara più prestigiosi al mondo, quale è il BSM5 del Gillard Rookie, viene confermato e aggiornato grazie a un nuovo disco flottante. La scelta dei materiali di questo sistema, che dispone del recupero automatico della corsa del pedale per minimizzare il consumo delle pastiglie, si rifà poi al preciso obiettivo di renderlo affidabile e duraturo nel tempo. Le componenti in Ergal (materiale di eccellente resistenza), tra cui la pompa, subiscono un trattamento di ossidazione dura a spessore, in modo da ottenere una rilevante durezza superficiale anti usura. I tubi freno, poi, sono rivestiti in maglia flessibile in acciaio, di tipo aeronautico.
Poggiapiedi regolabili e un sistema di fissaggio dei pedali che permette di installare una pedaliera arretrata sono elementi imprescindibili per i piloti che vivono un’età in cui anche pochi mesi possono comportare una crescita in altezza sostanziale. Per questo i nuovi Rookie EVH ed EVS dispongono di tutti i sistemi utili a garantire un’elevata adattabilità del mezzo al suo pilota e di un volante studiato appositamente per le piccole mani dei piloti della categoria Mini, insieme al mozzo volante inclinato. Tutti i dettagli tecnici sono frutto di un processo produttivo automatizzato che impiega materiali capaci di garantire elevati standard qualitativi e la massima riproducibilità di ogni prodotto.
Poggiapiedi regolabili e un sistema di fissaggio dei pedali che permette di installare una pedaliera arretrata sono elementi imprescindibili per i piloti che vivono un’età in cui anche pochi mesi possono comportare una crescita in altezza sostanziale. Per questo i nuovi Rookie EVH ed EVS dispongono di tutti i sistemi utili a garantire un’elevata adattabilità del mezzo al suo pilota e di un volante studiato appositamente per le piccole mani dei piloti della categoria Mini, insieme al mozzo volante inclinato. Tutti i dettagli tecnici sono frutto di un processo produttivo automatizzato che impiega materiali capaci di garantire elevati standard qualitativi e la massima riproducibilità di ogni prodotto.
In una categoria dove spesso sono i millesimi a dividere la vittoria dalla sconfitta nulla può essere lasciato al caso. L’innovativo kit di carenature M8 unisce estetica e un'elevata efficienza aerodinamica, collaudata grazie a risultati di rilievo nelle categorie superiori e agli studi in galleria del vento effettuati dal reparto R&D di OTK Kart Group. Lo spoiler portanumero, ora in plastica rossa, riduce ulteriormente la resistenza aerodinamica incidendo positivamente sulle performance.
In una categoria dove spesso sono i millesimi a dividere la vittoria dalla sconfitta nulla può essere lasciato al caso. L’innovativo kit di carenature M8 unisce estetica e un'elevata efficienza aerodinamica, collaudata grazie a risultati di rilievo nelle categorie superiori e agli studi in galleria del vento effettuati dal reparto R&D di OTK Kart Group. Lo spoiler portanumero, ora in plastica rossa, riduce ulteriormente la resistenza aerodinamica incidendo positivamente sulle performance.
